ECU Chiptuning & Stage Tuning
Bij Kansplatform herschrijven we jouw motormanagement op de rollenbank, niet op gevoel. Of je nu een rappe hatchback of een zware diesel bestelbus rijdt, wij halen er precies dat beetje extra uit dat je mist bij het invoegen op de A16. Onze engineers werken met originele fileprotocollen, loggen elke run en leveren een auto af die soepeler rijdt én betrouwbaar blijft.
Een aangepaste motorsturing die echt bij jouw rijstijl past
Chiptuning is veel meer dan één mapje inladen en klaar. Wij lezen eerst de volledige ECU uit, analyseren de brandstof- en ontstekingstabellen en kijken hoe jouw motor reageert onder belasting. Daarna bouwen we een eigen file op de rollenbank, met aparte mappen voor stad, snelweg en sportief gebruik. Het resultaat is geen agressief piekvermogen dat na 5000 toeren weer inzakt, maar een brede koppelcurve die je bij elk stoplicht en elke inhaalactie voelt.
Eigen files, geen standaardmappen
Elke tuning wordt speciaal voor jouw motorcode geschreven tussen onze vier rollen. Geen download uit een gedeelde database, maar echt maatwerk op basis van jouw brandstof, uitlaat en turbo.
Live datalogging tijdens het rijden
Na het flashen rijden we een uitgebreide logrit met je mee. Lambda-waarden, laaddruk en ontstekingstiming worden uitgelezen zodat we zeker weten dat alles binnen veilige marges blijft.
Originele software als backup
We bewaren altijd een volledige kopie van je fabrieksbestand. Wil je terug naar origineel, dan zetten we dat binnen twintig minuten terug zonder sporen in het systeem.
Twaalf jaar sleutelen aan software waar anderen vanaf blijven
We begonnen in een kleine garage in de Rotterdamse haven met één rollenbank en veel te veel koffie. Inmiddels werken we met zeven cellen, twee mobiele testopstellingen en een database van meer dan negentienduizend originele ECU-bestanden. Die ervaring merk je als een softwarematige aanpassing net even anders uitpakt dan de theorie voorspelt, want dan is het handwerk en geen handleiding die het verschil maakt.
Merkspecifieke kennis
Van Bosch MEDC17 tot Siemens SID en Delphi DCM, wij kennen de eigenaardigheden per motorfamilie en weten waar de veilige grenzen liggen voordat de turbo of koppeling het opgeeft.
Rollend wegdek en loggen
Onze banken simuleren hellingen, tegenwind en volle belasting. Zo testen we niet alleen het piekvermogen, maar ook of de auto na dertig kilometer snelweg nog steeds netjes zijn waarden vasthoudt.
Transparante meetrapporten
Iedere klant krijgt een uitdraai met vermogen, koppel en brandstofverbruik vóór en na de aanpassing. Geen mooie praatjes, gewoon de cijfers die de bank meet.
Pakketten die meegroeien met jouw plannen
Kies een instapstage voor dagelijks gebruik, een volledig uitgewerkte file met hardware-advies, of een doorlopend traject waarin we meedenken over turbo's, intercoolers en koppeling. Alle prijzen zijn inclusief rollenbanktest en meetrapport.
Stage 1 Basis
Ideaal voor een standaard motor die net dat beetje extra nodig heeft
- Vermogenswinst tot 22%
- Volledige rollenbanktest vooraf
- Origineel bestand veilig opgeslagen
- Meetrapport na de aanpassing
Stage 2 Maatwerk
Voor wie hardware heeft aangepast en de software wil laten meegroeien
- Vermogenswinst tot 35%
- Aparte mappen voor stad en snelweg
- Advies over intercooler en downpipe
- Vijf logritten op de openbare weg
- Eén gratis herschrijving binnen een jaar
Doorlopend tuningtraject
Voor projectauto's en circuitgebruik met meerdere ontwikkelrondes
- Onbeperkt herschrijven in het eerste half jaar
- Begeleiding bij turbokeuze
- Volledige dataloganalyse per sessie
- Prioritaire planning in het weekend
Prijzen gelden voor de meeste viercilinder benzine- en dieselmotoren. Voor V6, V8 en bijzondere motorcodes maken we vooraf een aparte prijsopgave.
Van intake tot proefrit, in zes duidelijke stappen
Geen verrassingen achteraf, maar een traject waarbij je bij elke stap weet wat er gebeurt en waarom.
Intake en uitlezen
We bespreken je wensen en rijden een korte ronde om te horen hoe de motor nu loopt. Daarna lezen we de ECU volledig uit en maken we een back-up.
Basismeting op de bank
De auto gaat de cel in voor een nulmeting van vermogen, koppel en uitstoot. Zo weten we precies wat er standaard in zit.
Mappen bouwen
Onze engineer schrijft de nieuwe brandstof- en ontstekingstabellen. Bij elke wijziging kijken we naar thermische belasting en restmarge van de turbo.
Eerste testrun en fijnslijpen
De auto draait meerdere runs om te zien of de koppelcurve mooi vlak blijft. Waar nodig stellen we bij voordat we verder gaan.
Logrit op de weg
We rijden met een uitleescomputer mee op de snelweg en in de stad, zodat ook koude starts en fileverkeer goed reageren.
Overdracht en rapport
Je krijgt het meetrapport, uitleg over de nieuwe cijfers en tips voor onderhoud. Vragen mogen altijd later nog gesteld worden.
Beelden van tuningprojecten en testrondes
Een kijkje in de cellen, de meetapparatuur en de auto's die de afgelopen maanden door onze handen zijn gegaan.
Nulmeting voor een Stage 2 traject
Dataloggen op de A15
Uitdraai met voor- en nameting
Afgeleverd na twee uur sleutelenWat klanten ons meestal vragen over chiptuning
Staat jouw vraag er niet tussen? Bel ons of stuur een bericht, dan krijg je binnen een dag antwoord van iemand die zelf aan de banken staat.
Stel je vraagVraag een afspraak aan voor jouw auto
Vul het formulier in met je kenteken en eventuele aanpassingen die al gedaan zijn. We nemen binnen één werkdag contact op met een voorstel voor een moment en een indicatie van de haalbare winst.
- +31 6 5328 9174
- kansplatform@gmail.com
- Weena 664, 3012 CN Rotterdam, Netherlands