Een mooier uitlaatgeluid is voor veel mensen de reden om te komen, maar de angst voor afkeur bij de APK houdt ze tegen. Die angst is meestal ongegrond, zolang je het maar slim aanpakt. De keuring kijkt niet naar hoe luid een auto klinkt in absolute zin, maar of het systeem lek is en of het geluid binnen de wettelijke marge blijft voor jouw model en bouwjaar. Een goed gebouwd systeem voldoet aan beide punten zonder dat je iets inlevert op beleving.
Het begint bij dempers die je kunt aanpassen. In plaats van een lege pijp te monteren die bij elk toerental schreeuwt, bouwen wij een behuizing waarin we de kamers en de vulling zelf bepalen. Daarmee kun je een diepe brom krijgen bij lage toeren en een vol geluid bij gas lossen, zonder dat het bij 3500 toeren ineens te hard wordt. Het verschil met een standaard sportuitlaat is dat wij meten in plaats van gokken. Elke auto gaat de deur uit met een dB-uitdraai bij stationair en bij verhoogd toerental.
Klepsystemen zijn de andere oplossing, en eerlijk gezegd de meest elegante. Met een vacuüm of elektrisch bediende klep schakel je tussen een beschaafd geluid voor de woonwijk en de APK, en een volledig open systeem voor het circuit of een lege dijkweg. Je hoeft de auto niet te verlaten en er komt geen enkele foutcode in het systeem. De klep sluit volledig af, dus bij de keuring is er niets aan de hand. Wij bouwen deze systemen met eigen bediening, zodat je precies kunt kiezen wanneer je het geluid wil.
Wat je vooral niet moet doen, is zelf een pijp doorzagen en een universele demper eraan hangen met twee slangklemmen. Dat rammelt binnen een jaar, gaat lekken bij de verbinding en zorgt juist wel voor afkeur. Laat het liever in één keer goed lassen. Dan krijg je een uitlaat die past, niet trilt, jaren meegaat en waar je bij de APK geen seconde aan hoeft te denken.